汽車的制動是由一套復雜系統(tǒng)內的多個部件來共同完成的，而目前汽車的制動系統(tǒng)，主要分為盤剎和鼓剎兩種。這些剎車片的形狀不同，要求噴碼的位置也不同，所以安田噴碼機公司必須具備合適的解決方案。剎車片使用油墨噴碼機設備好還是激光噴碼機好？

我們先了解一些制動系統(tǒng)，它主要是使路面在汽車的車輪施加一定的作用力，從而導致汽車進行制動。

通俗的講，制動器也就是我們常常說到的剎車。

鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，鼓式剎車的工作原理簡單點說，就是由制動油泵，活塞，剎車片和鼓室組成，剎車時由制動分泵的高壓剎車油推動活塞， 對兩片半月形的制動蹄片施加作用力，使其壓緊鼓室內壁，靠摩擦力阻止剎車鼓轉動從而達到制動效果。形象點說，剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉的咖啡杯時，手指就是剎車片，只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內壁，咖啡杯就會停止旋轉。

鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。

因為熱量一積聚起來剎車就失效了，這就是鼓式剎車的問題，但是我們日常用的小車基本都是后輪用的鼓式剎車，它承載的制動負荷比較小，前輪正常用盤式剎車散熱不會有太大的問題，所以基本上這些小車它都是做好原廠的匹配的，這方面都不會什么嚴重的問題。

盤式制動器也叫碟式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。

盤式剎車，也叫“碟剎”，顧名思義，主要是制動盤（剎車盤）與剎車卡鉗構成。車輪工作時候，制動盤隨著車輪轉動，制動工作時，剎車卡鉗推動剎車片與制動盤摩擦，產生制動。

盤式剎車的優(yōu)缺點幾乎和鼓式剎車是互補的，優(yōu)點是散熱、排水性能好，且方便維修。缺點是制造、維修成本較高，而且剎車能力不如鼓式剎車。

活塞也會在液壓的作用下，讓這兩個制動塊夾緊制動盤，產生摩擦力，這樣就完成制動。

盤式剎車方式是夾緊式，就像兩個手指捏住東西一樣，鼓式剎車是向外撐。

因此盤式剎車產生的制動力遠沒有鼓式剎車大，當然因轎車重量小，加上輪胎的限制，盤式剎車的剎車力也已經足夠了，能夠快速抱死剎車盤，因此也不需要更大的力了。盤剎有兩個優(yōu)點，響應迅速，散熱好，一般不會出現剎車過熱而導致剎車失靈的情況。

 其實剎車性能的好壞也和車的價位息息相關，價格高的高性能跑車運用的剎車技術和材料自然也會更加優(yōu)秀，制動距離也比家用車要短。其實只要了解剎車的基本原理，購買汽車時還是根據自己的需求比較好。不管什么樣的制動方式，肯定都能保證行車安全。 

在剎車片上噴碼的配備稱之為剎車片噴碼機，汽車剎車片通常由鋼板、粘接隔熱層等結果構成，鋼板要經由涂裝來防銹，涂裝歷程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝進程的溫度分布。此中隔熱層是由不傳熱的原料組成，指標是隔熱。剎車片上涂布的通常黑色油漆，所以想在剎車片標識清晰直觀的標識就需要采用噴印與黑色對比度足夠高的油墨，如白色油墨或者黃色油墨，一般建議采用白墨噴碼機。

1、通常盤式剎車片表面平整，噴碼噴在背面，比較簡單，直接采用安田標準輸送帶以手動擺放到輸送帶上的方式實現可變數據噴碼。

2、鼓式制動剎車片的形狀程弧形，需要打印在弧度上，因為弧度表面非平坦，所以通常這種剎車片都采用旋轉噴碼的方式來解決，杭州安田公司給出的方案是采用圓盤式旋轉臺配合不同直徑的限位盤實現噴碼噴印弧度信息的效果，同時提高了效率和美觀度。

激光噴碼機能在極小的范圍內噴印大量數據，激光能以極細的光束標刻在產品材料本身，打印精度極高，控制準確無誤，清晰完美詮釋了噴印內容，具有市場競爭力，并且安全，沒有任何腐蝕性，隔絕了化學污染，對于操作人員也是一種貼心的保護，保證了生產現場的干凈整潔，減少了后期投入，減少了噪音污染。

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